ম্যানিলা, ফিলিপিন্স - মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন গত সপ্তাহে ফিলিপাইনের বিমান সুরক্ষা রেটিংকে হ্রাস করার পরে এবং এই বছরের জন্য সরকারের লক্ষ্যগুলি ঝুঁকির মধ্যে ফেলে দেওয়ার পরে স্থানীয় ভ্রমণ এবং পর্যটন শিল্পের উপর অন্ধকার মেঘের সৃষ্টি হচ্ছে।
এর প্রভাবগুলি এমন একটি সেক্টরের পক্ষে মারাত্মক, যা ২০০৮ সালে ৪.৮ বিলিয়ন ডলার আয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে - যা খনির শিল্পে প্রবাহিত প্রত্যাশিত বিনিয়োগের দ্বিগুণেরও বেশি এবং প্রতি বছর প্রবাসী দ্বারা ডলারের রেমিট্যান্স দেশে প্রেরণ করে about ফিলিপিনোস।
একটি সাক্ষাত্কারে, ট্যুরিজম সেক্রেটারি জোসেফ "এস" এইচ। ডুরানো এফএএ ডাউনগ্রেডের তাত্ক্ষণিক প্রভাবগুলিকে অস্বীকার করেছেন, কিন্তু স্বীকার করেছেন যে পর্যটন শিল্পের জন্য "দীর্ঘমেয়াদী হুমকি" রয়েছে - যা সম্প্রতি সম্প্রতি উত্থান লাভ করেছে - বিষয়টি যদি প্রকাশিত হয় বায়ু সুরক্ষা অবিলম্বে সমাধান করা হয়নি।
"আমাদের উপলব্ধি পরিচালনা করতে সক্ষম হওয়া খুব জরুরি," তিনি বলেছিলেন। "বিদেশিদের মধ্যে [ফিলিপাইনের বিমান চলাচল] নিরাপদ নয়" এমন ধারণা পোষণ করা আমরা কী চাই না। "
এই ধারণাটি পরিচালনা করতে ব্যর্থ হয়ে তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন, কেবল আমেরিকান বিমানের মধ্যেই নয়, বৈশ্বিক ভ্রমণবাজারেও বিমানটি সুরক্ষার বিষয়গুলি উত্থাপন করার সময় মার্কিন কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে অভিহিত করে বিশ্বকে পর্যবেক্ষণ করার সম্ভাবনা রয়েছে।
দুরানো জানান, ফিলিপাইনের ভ্রমণ শিল্পে এফএএর অবনতির তাত্ক্ষণিক প্রভাবের মূল্যায়ন করা কঠিন, বিশেষত যেহেতু এটি এখনও অস্পষ্ট থেকে যায় যে অন্য দেশের নাগরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ফিলিপিন্সে ও বিমান পরিবহনের বিমানগুলিতে সুরক্ষা নিষেধাজ্ঞা আরোপ করবে কিনা।
পর্যটন প্রধান উল্লেখ করেছেন, তবে, ইউএস-ফিলিপাইনের ভ্রমণ বাজারটি প্রথম সপ্তাহে এফএএর সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে ইন্দোনেশিয়া, কিরিবাতি, ইউক্রেন, বুলগেরিয়ার মতো দেশগুলিকে একসাথে "বিভাগ 2" -র দিকে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এবং বাংলাদেশ।
এটি নিরাপত্তা সচেতন আমেরিকান ভ্রমণকারীদের দৃষ্টিতে এক অবিচ্ছিন্ন দল, বিশেষত যেহেতু ইন্দোনেশিয়ার বিমান চলাচলটি বিমান দুর্ঘটনা ও দুর্ঘটনার জন্য কুখ্যাত, প্রায়শই দুর্বল বিমানবন্দর নিরাপত্তা অবকাঠামো, বিমান ট্র্যাফিক পরিচালকদের দুর্বল প্রশিক্ষণ এবং হাফিজার্ড বিমান রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী করা হয়।
প্রধান বাজার
ডুরানোর মতে, এই বছর ফিলিপিন্সে ভ্রমণ করা প্রত্যাশিত ৩.৪ মিলিয়ন ভ্রমণকারীর প্রায় ১৮ শতাংশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসবেন।
"এটিই সম্ভবত বাজারকে প্রভাবিত করবে," তিনি বলেছিলেন, এফএএর সিদ্ধান্তটি যদি উল্টো না হয় তবে ডটের সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পর্যটকদের জন্য "সমতল বৃদ্ধি" দেখা।
"সৌভাগ্যক্রমে আমাদের জন্য, পর্যটন বাজারে অংশ (মার্কিন) কমছে, এবং এটি অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে," তিনি আরও যোগ করেন।
তবুও, মার্কিন অভ্যন্তরীণ ভ্রমণ বাজারে যে কোনও হ্রাসের প্রভাব হ্রাস পাবে না কারণ আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের পর্যটকরা বহুবার্ষিকভাবে দেশের শীর্ষ পর্যটকরা থাকেন, প্রায়শই কোনও নির্দিষ্ট বছরে কোরিয়ান বাজারের সাথে শীর্ষ সম্মানের জন্য ঝাঁকুনি দিয়ে এবং বিনিময় করেন।
আরেকটি নেতিবাচক দিক: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণকারী এবং ভ্রমণকারীরা – তাদের মধ্যে অনেক প্রবাসী ফিলিপিনো আত্মীয়-স্বজনের সাথে দেখা করতে দেশে ফিরছেন some এছাড়াও এই দেশের বেশিরভাগ ব্যয়কারী দর্শনার্থী, গড় পর্যটক দ্বারা ব্যয় করা দিনে প্রায় দ্বিগুণ মধ্যস্থ she 90 ডেকে আটকানো, এবং থাকছেন অন্যান্য জাতীয়তার গড় হিসাবে প্রায় দ্বিগুণ।
এই হুমকি স্থানীয় ভ্রমণ শিল্পের দৃষ্টি এড়ায়নি, যা দেশে পর্যটনকেও উত্সাহিত করতে আগ্রহী।
বিপত্তি
ফিলিপাইনের ট্র্যাভেল এজেন্সিস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি জোসে ক্লেমেন্ট একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন, "[এফএএএ ডাউনগ্রেড] দেশের চিত্রটিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে এবং এটি দর্শকদের বন্ধ করে দেয়, যা কম আগতদের দিকে নিয়ে যেতে পারে," ফিলিপাইনের ট্র্যাভেল এজেন্সিস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি জোসে ক্লিমেন্ট এক সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন। "ডাউনগ্রেড একটি চিত্র দেয় যা আমাদের ক্যারিয়ারগুলি অনিরাপদ এবং অবিশ্বস্ত” "
প্রকৃতপক্ষে, এই দুর্ঘটনা স্থানীয় পর্যটন শিল্পের লাভগুলি মুছে ফেলার হুমকি দিয়েছে - এটি দ্বিগুণ সমালোচনা করে বলেছে যে দেশের কয়েকটি বড় বড় সংস্থাগুলি ট্যুরিজম উত্থানের প্রত্যাশায় বড় বড় হোটেল এবং রিসর্ট প্রকল্পগুলিতে অর্থ ডুবানো শুরু করেছে।
ডটের ডুরানো বলেছিলেন যে এফএএর সিদ্ধান্তের বিপরীতে সরকার যা করতে পারে তা করছে। যাইহোক, কোনও আপগ্রেডের জন্য মুলতুবি রেখেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে ট্রাভেল ইন্ডাস্ট্রিকে উন্নতিতে রাখার লক্ষ্য স্থানীয় বিমান সংস্থা, বিশেষত ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সে অসময়ে পড়েছে।
"ফিলিপাইনের বিমান ভ্রমণের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ নিরসনে এটি অনেকাংশে তাদের উপর নির্ভর করবে," তিনি বলেছিলেন।
Business.inquirer.net
