এয়ারএশিয়া এক্স: আপনি কত নীচে যেতে পারেন?

কুয়ালালামপুর, মালয়েশিয়া (ইটিএন) – এয়ারএশিয়া এক্স-এর সিইও আজরান ওসমান রানীকে অনেকবার একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়েছে: তার দীর্ঘ দূরত্বের স্বল্প-মূল্যের ক্যারিয়ার এয়ারএশিয়া এক্স তার ব্যবসায়িক মডেলটি কতদিন চালিয়ে যেতে পারে?

এটি একটি যৌক্তিক প্রশ্ন এবং এটি স্পষ্টতই একটি ধাঁধা যা জ্বালানির দামের ক্রমবর্ধমান ব্যয় বিবেচনা করে এবং এয়ারলাইনসকে এই বছর 5.2 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সম্মিলিত ক্ষতির মুখোমুখি করছে এবং মোট 26 টি ক্যারিয়ারের কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছে।

তার উত্তর: “স্বল্প ব্যয়ের বাহক হিসাবে আমাদের ভাড়া কত কম যেতে পারে? আমরা স্বল্প ভাড়ার বাহক। আমরা যে দাম দিয়ে থাকি তাতে ভ্রমণের বড় চাহিদা রয়েছে। ”

এই সপ্তাহে, এক অবিশ্বাস্য বিশ্বাসে তার বিমান সংস্থা কেবলমাত্র "নিখুঁত ঝড়" আবহাওয়া করতে পারে না, তবে এর গল্পগুলি বলতে বাঁচতে পারে, তিনি এএফপিকে দেওয়া এক সাক্ষাত্কারে যোগ করেছেন: "আমাদের কম ভাড়ার অর্থ আমরা মন্দা থেকে দূরে আছি।"

আজরান আরও উল্লেখ করেছেন যে বেঁচে থাকার জন্য AirAsia X এর রেসিপি: নতুন, কম জ্বালানী-ক্ষুধার্ত প্লেন। ক্যারিয়ারটি মোট 25টি নতুন আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী A330-300 বিমান সরবরাহের জন্য অপেক্ষা করছে। "তিনটি 2009 সালে বিতরণ করা হবে, এবং আমরা 2011 সালে হস্তান্তর করার জন্য নির্ধারিত একটি বিমান দ্রুত-ফরোয়ার্ড করছি," তিনি বলেছিলেন। "আমাদের বিদ্যমান রুটে এবং আমাদের নতুন রুটে শক্তিশালী যাত্রী চাহিদা মেটাতে বিমানের প্রয়োজন।"

বর্তমানে ২০০ single সালের জানুয়ারিতে সার্ভিস চালু করা এয়ারএশিয়া এক্স, একটি একক এ ৩৩০-৩০০ বিমান নিয়ে কাজ করছে, অস্ট্রেলিয়ার গোল্ড কোস্ট এবং চীনের হাংজুতে উড়ে গেছে।

এরপরে প্রতি সপ্তাহে ছয়টি রিটার্ন ফ্লাইট তার নতুন কুয়ালালামপুর - পার্থ রুটে 2 নভেম্বর থেকে শুরু হবে এবং 12 নভেম্বর থেকে মেলবোর্ন রুটে যাবে। "আমরা পার্থে যাওয়ার তিন মাস আগেই অর্ধেক আসন নেওয়া হয়েছিল। আমরা আশা করি উড়োজাহাজ শুরুর আগে ৮০ শতাংশ আসন নেওয়া হবে। ”

২০০৯ এর প্রথম প্রান্তিকে এয়ারলাইনটি লন্ডন / ম্যানচেস্টার এর উড়োজাহাজ শুরু করবে।

এয়ারএশিয়া এক্স, যা আঞ্চলিক স্বল্পমূল্যের ক্যারিয়ার থেকে আন্তর্জাতিক স্বল্প ব্যয়বাহী ক্যারিয়ারের রূপান্তরিত হয়েছে, এয়ারএশিয়ার প্রতিষ্ঠাতা টনি ফার্নান্দেসের সাথে সাধারণ শেয়ারহোল্ডারদের ভাগ করে দেয়। তিনি এখন এই অঞ্চলে স্বল্প ব্যয়বাহী ক্যারিয়ারের দোয়ানে পরিণত হয়েছেন, এটি যদি প্রমাণ করে যে এটি কেবল উচ্চ জ্বালানী সংকট থেকে বেঁচে থাকার ক্ষমতা রাখে না, তবে আরও উচ্চতায় উন্নীত হয়।

হংকংয়ের ওসিস বিমানের মৃত্যুর কথা এবং জুম বিমানের সর্বশেষ বন্ধের কথা উল্লেখ করে, যেগুলি অতিরিক্ত জ্বালানী ব্যয়ের কারণে অপারেশন বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল, আজরান বলেছিল যে ক্যারিয়ারগুলি পুরানো বিমানগুলি ব্যবহার করেছে, যার মধ্যে প্রায় 20 বছরের পুরানো বিমান রয়েছে used "আজকের উচ্চ জ্বালানী ব্যয় সহ, এটি আর কাজ করে না।"

রিচার্ড ব্রানসন দ্বারা পরিচালিত যুক্তরাজ্যের ভার্জিন গ্রুপটি একটি সুযোগের গন্ধ পেতে খুব দ্রুত ছিল এবং কুয়ালালামপুরে এক চমকপ্রদ অনুষ্ঠানের পরে ক্যারিয়ারের 20 শতাংশ শেয়ার কিনে এয়ারএশিয়া এক্স এর রোজ ভবিষ্যতে ভাগ করে নেওয়ার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।