এক সপ্তাহের মধ্যে, 60 মিনিটস অ্যালেজিয়েন্ট এয়ারের দুর্বল নিরাপত্তা রেকর্ডের একটি এক্সপোজ সম্প্রচার করেছে - এবং সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইনস 30,000 ফুট উপরে একটি ইঞ্জিন উড়িয়ে দিয়েছে।
বোয়িং 787 ইঞ্জিনের সমস্যা- যা নরওয়েজিয়ান এয়ারলাইন্স, এয়ার ইন্ডিয়া এবং অন্যান্যদের প্রভাবিত করেছে - এবং অনেক প্রশ্ন উত্থাপিত হয়েছে:
• FAA এবং DOT-তে নো-ফল্ট, নো-ফাইন সংস্কৃতি কি অনেক উপায়ে অনিরাপদ পরিস্থিতি এবং অবনমিত বিমান ভ্রমণকে উৎসাহিত করছে?
• এয়ারলাইনগুলিকে কি পুনরায় নিয়ন্ত্রিত করা উচিত? আর ডি-রেগুলেশন কি আসলেই যাত্রীদের উপকার করে?
60 মিনিট এয়ারলাইন একটি হিট টুকরা না. এটা শুধু তথ্য বিবৃতি ছিল.
অন্যান্য এয়ারলাইন্সের তুলনায় যখন অ্যালেজিয়েন্টের ঘটনা চারগুণ বেশি। কিছু একটা ঠিক নেই.
অংশে উল্লিখিত সমস্যাগুলির মধ্যে অনেকগুলি এমন যা আগে রিপোর্ট করা হয়নি।
জবাবে, অ্যালেজিয়েন্ট কাউকে অন-ক্যামেরা উপস্থিত করতে অস্বীকার করেছিল। পরিবর্তে, তারা একটি স্টিলড এবং সাবধানে তৈরি করা প্রেস রিলিজ প্রকাশ করেছে এবং ডেটা লুকানোর চেষ্টা করেছে। এই সব লাল পতাকা উত্থাপন.
2014 সালে, FlyersRights.org 787 ড্রিমলাইনারকে ল্যান্ডিং জোন থেকে 330 মিনিট উড়তে দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক করেছিল।
এখন FAA এটিকে 140 মিনিটে কমিয়ে দিয়েছে যা ইঞ্জিন সমস্যার কারণে প্রায় এক চতুর্থাংশ ড্রিমলাইনার বহরের উপর প্রভাব ফেলে।
যখন FlyersRights.org বোয়িং-এর শীর্ষ বিশেষজ্ঞের সাথে দেখা করে এবং জিজ্ঞাসা করেছিল যে দুটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্ভাবনা কী, তখন কোন উত্তর ছিল না।
এখন এফএএ আবিষ্কার করছে যে এটি একটি বাস্তবসম্মত সম্ভাবনা। ইতিমধ্যে একটি ইঞ্জিন বিকল হয়েছে।
এই এয়ারলাইন্সগুলির সাথে নিরাপত্তা একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার নয়৷
এখন আমাদের কাছে প্রচুর তথ্য রয়েছে যা দেখায় যে অ্যালেজিয়েন্ট এবং সাউথওয়েস্ট রক্ষণাবেক্ষণ খরচ উভয়ই লাভের পক্ষে কাটে।
বর্তমানে দুর্ঘটনার তদন্তকারীরা পেনসিলভানিয়ার উপর দক্ষিণ-পশ্চিমের ইন-ফ্লাইট বিপর্যয়ের কারণগুলিকে শূন্য করছে যেটিতে একজন মহিলাকে আংশিকভাবে ছিন্নভিন্ন জানালা থেকে চুষে নেওয়ার সময় মারা যেতে দেখেছিল৷
ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড বলেছে যে বোয়িং 737 এর একটি ইঞ্জিনের মধ্যে একটি ফ্যানের ব্লেড আলাদা হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে, সম্ভবত ধাতব ক্লান্তির কারণে, কাউলিংকে উড়িয়ে দিয়েছে এবং ধ্বংসাবশেষ দিয়ে ফিউজলেজ ছিদ্র করেছে।
সাউথওয়েস্টকে 2009 সাল থেকে রক্ষণাবেক্ষণ সংক্রান্ত সমস্যার জন্য মিলিয়ন মিলিয়ন জরিমানা করা হয়েছে সিবিসির একটি প্রতিবেদনে।
2016 সালের গ্রীষ্মে, একটি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লাইট ফ্লোরিডায় জরুরী অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল যখন একটি ইঞ্জিন ব্লেড বিচ্ছেদ তার ডানায় একটি ফুট লম্বা গর্ত ছিঁড়ে যায়।
দক্ষিণ-পশ্চিম হল 737s-এর বিশ্বের বৃহত্তম অপারেটর, যার 700-প্লাস ফ্লিট সম্পূর্ণরূপে ওয়ার্কহরস প্লেন নিয়ে গঠিত।
ডিসকাউন্ট ক্যারিয়ার কিভাবে তাদের বজায় রাখে তা নিয়ে ক্রমাগত উদ্বেগ রয়েছে।
এয়ারলাইন নিরাপত্তা রেটিং পরিষেবাগুলি দক্ষিণ-পশ্চিমের রেকর্ড সম্পর্কে মিশ্র মতামত রয়েছে৷ উদাহরণ স্বরূপ, airlineratings.com সাউথওয়েস্টকে সাতটি সম্ভাব্য স্টারের মধ্যে মাত্র চারটি স্টার দেয় - যে কোনো আমেরিকান ক্যারিয়ারের সর্বনিম্ন রেটিং - অতীতের মৃত্যু এবং একটি বিশেষ আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা অডিট সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থতার ভিত্তিতে।
জেট এয়ারলাইনার ক্র্যাশ ডেটা ইভালুয়েশন সেন্টারের একটি র্যাঙ্কিং, প্রতি কিলোমিটারে উড্ডয়নের ঘটনাগুলির উপর ভিত্তি করে, বিশ্বের 15টি বৃহত্তম এয়ারলাইনগুলির মধ্যে দক্ষিণ-পশ্চিম 60তম স্থানে রয়েছে - আমেরিকান ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে ডেল্টার পরেই দ্বিতীয়।
সান কান্ট্রি এয়ারলাইন্স
এই ঘটছে কল্পনা করুন:
এয়ারলাইন বলছে, দুঃখিত আমরা আপনাকে সাহায্য করতে পারছি না। আপনার নিজের বাড়ির পথটি খুঁজুন, তারপরে আপনাকে বিদেশী দেশে নিয়ে যাবে।
সান কান্ট্রি এয়ারলাইন্সের কয়েকশ যাত্রীর ক্ষেত্রে এটি ঘটেছে যখন ক্যারিয়ার গত সপ্তাহান্তে মেক্সিকো থেকে তাদের বাড়ি ফ্লাইট বাতিল করেছে।
সান কান্ট্রি সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি আটকে পড়া যাত্রীদের উড়তে এবং উদ্ধার করার জন্য অতিরিক্ত বিমান ছাড়তে পারবে না। কোম্পানিটি বলেছে, এটি অন্য ফ্লাইটগুলি বাতিল করতে বাধ্য করবে যেখানে সেই বিমানগুলি পরবর্তী মোতায়েন করার কথা ছিল।
সান কান্ট্রি হল মিনিয়াপোলিস ভিত্তিক একটি ছোট বহর।
দেখা যাচ্ছে, এয়ারলাইন্সের নতুন মালিকরা, বিনিয়োগ বায়আউট ফার্ম অ্যাপোলো গ্লোবাল ম্যানেজমেন্ট (এজিএম) গ্রাহক পরিষেবা 'ডু' করে না। আপনি জানেন, মিনিয়াপোলিসে তুষারপাত হলে যাত্রীদের ত্যাগ না করার মতো।
এটি একটি ভয়ঙ্করভাবে নির্মম, গণনাকৃত নীচের লাইনের ডলারের রায় যা বিপরীতমুখী হয়েছিল।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- 2016 সালের গ্রীষ্মে, একটি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লাইট ফ্লোরিডায় জরুরী অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল যখন একটি ইঞ্জিন ব্লেড বিচ্ছেদ তার ডানায় একটি ফুট লম্বা গর্ত ছিঁড়ে যায়।
- বর্তমানে দুর্ঘটনার তদন্তকারীরা পেনসিলভানিয়ার উপর দক্ষিণ-পশ্চিমের ইন-ফ্লাইট বিপর্যয়ের কারণগুলিকে শূন্য করছে যেটিতে একজন মহিলাকে আংশিকভাবে ছিন্নভিন্ন জানালা থেকে চুষে নেওয়ার সময় মারা যেতে দেখেছিল৷
- National Transportation Safety Board says a fan blade inside one of the Boeing 737’s engines appears to have separated, possibly due to metal fatigue, blowing apart the cowling and piercing the fuselage with debris.
