পিআইএবিমান শিল্পে একসময় গর্ব ও নেতৃত্বের প্রতীক, গত 25 বছর ধরে অযোগ্যতা এবং স্বার্থের কারণে এয়ারলাইনটিকে একটি অনিশ্চিত পরিস্থিতিতে ফেলেছে।
সার্জারির এয়ারলাইনএর অবস্থা একটি দুর্বল পুঁজি কাঠামো, অপর্যাপ্ত পরিকল্পনা, নৌবহরের সীমাবদ্ধতা, জবাবদিহিতা এবং শৃঙ্খলা সমস্যা, ত্রুটিপূর্ণ নীতি এবং বিভিন্ন সমিতির অযাচিত প্রভাবকে নির্দেশ করে। এটি বর্তমানে তারল্য সংকটের সম্মুখীন। সঠিক ব্যবস্থাপনা, একটি উপযোগী সংস্কৃতি এবং সঠিক পরিচালন পরিবেশ ছাড়া কার্যকরী উন্নতি অসম্ভাব্য।
শেষ হওয়ার পর সাম্প্রতিক সপ্তাহে 350টি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে, পাকিস্তানের জাতীয় ক্যারিয়ার পাকিস্তান আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা' সন্দেহজনক অস্তিত্ব এবং অপারেশন শেষ পর্যন্ত স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসছে বলে মনে হচ্ছে।
এয়ারলাইন্সগুলি জ্বালানি সরবরাহের জন্য 1.35 বিলিয়ন রুপি (USD 16.18 মিলিয়ন) দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার পরে এই বিকাশ ঘটে। এছাড়াও, PIA এর কাছ থেকে 500 মিলিয়ন রুপি (প্রায় USD 6 মিলিয়ন) ক্রেডিটও পেয়েছে পিএসও.
PIA এবং PSO-এর মধ্যে দীর্ঘ বিরোধের সমাধান করা হয়েছে, এবং জ্বালানি সরবরাহ শীঘ্রই স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। এয়ারলাইনটি আজ 15টি ফ্লাইট পরিচালনা করবে এবং PSO-এর সাথে জ্বালানি সরবরাহের সমস্যা সমাধানের পর আগামীকাল ফ্লাইট কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে।
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স: রুট টু দ্য ব্যাপক বাতিলকরণ
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স গত দুই সপ্তাহে তার ফ্লাইট পরিষেবায় বড় ধরনের বাধার সম্মুখীন হয়েছে, যার ফলে 350 টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে। বকেয়া বেতনের কারণে পিএসও পিআইএ-তে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করলে এই পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়।
যদিও পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স ইতিমধ্যেই PSO থেকে 15 বিলিয়ন রুপি (180 মিলিয়ন USD) ক্রেডিট ব্যবহার করেছে, রাষ্ট্রীয় তেল কোম্পানি PIA দ্বারা অগ্রাধিকার দেওয়া সীমিত সংখ্যক দৈনিক ফ্লাইটের জন্য জ্বালানি সরবরাহ অব্যাহত রেখেছে।
এসব বাতিলের কারণে যাত্রীদের মধ্যে দুর্ভোগ সৃষ্টি হয়েছে।
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের উপর রাজনীতির প্রভাব
পাকিস্তানি ক্যারিয়ারের কয়েক দশকের অব্যবস্থাপনা সরকারকে চাপে ফেলেছে এবং ঋণ খেলাপি রোধে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (আইএমএফ) বেলআউটের প্রয়োজন হয়েছে। পাকিস্তানের প্রধানমন্ত্রী আনোয়ারুল হক কাকার এয়ারলাইনটির বর্তমান অবস্থা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করছেন এবং সক্রিয়ভাবে এর বেসরকারিকরণের চেষ্টা করছেন।
কাকার বিশ্বাস করেন যে পিআইএ বিক্রি করা এর নির্ভরযোগ্যতা বাড়াবে, এটিকে এয়ার ইন্ডিয়া বা ভিস্তারার মতো প্রতিবেশী আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারের মানদণ্ডে নিয়ে আসবে। উপরন্তু, বেসরকারীকরণ এয়ারলাইনকে লাভজনক করে তুলতে পারে এবং দেশের প্রত্যন্ত অঞ্চলে এর সংযোগ বাড়াতে পারে।
পাকিস্তানের ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি ভেঙ্গে যাওয়ার পর কাকার শেহবাজ শরিফের আগে 2023 সালের আগস্টে অফিস গ্রহণ করেন। তবে বেসরকারিকরণ পরিকল্পনার জন্য পাকিস্তানের অর্থনৈতিক সমন্বয় কমিটির অনুমোদন প্রয়োজন।
ব্লুমবার্গ রিপোর্ট করেছে যে PIA-এর দায় ছিল 743 বিলিয়ন রুপি (প্রায় USD 2.5 বিলিয়ন), যা তার মোট সম্পদের থেকে পাঁচগুণ বেশি।
PSO থেকে সাম্প্রতিক ক্রেডিট বুস্ট
PSO এয়ারলাইনকে সমর্থন করার জন্য PIA কে 500 মিলিয়ন রুপির ক্রেডিট অফার করেছে এবং তারা 27 অক্টোবর, 2023-এ একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। আর্থিক বিরোধ মিটে গেলে, PIA শীঘ্রই জ্বালানি সরবরাহ বৃদ্ধি দেখতে পাবে। এই ক্রেডিট এক্সটেনশনের লক্ষ্য হল PIA এর আর্থিক চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করা, এর কার্যক্রমের ধারাবাহিকতা এবং তার ফ্লাইটের জন্য জ্বালানীর প্রাপ্যতা নিশ্চিত করা।
নিজস্ব আর্থিক চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল কোম্পানি (PSO) এয়ারলাইনকে জ্বালানি সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি পুনঃনিশ্চিত করেছে, যদিও PIA-এর একটি উল্লেখযোগ্য অতিরিক্ত ভারসাম্য রয়েছে। PSO এমনভাবে কাজ করতে চায় যা উভয় সত্তাকে উপকৃত করে।
সেপ্টেম্বরে গুজব উত্থাপিত হয়েছিল যে পিআইএ গ্রাউন্ডেড বা বন্ধ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তবে এয়ারলাইনটি কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।
যাইহোক, ম্যানেজমেন্ট টিম অশান্তির সম্মুখীন হয়েছে কারণ তাদের রাজস্ব শুধুমাত্র অপারেটিং খরচ এবং কর্মীদের বেতন কভার করে।
উপরন্তু, সেপ্টেম্বরে, পাকিস্তানের অর্থ মন্ত্রণালয় 23 বিলিয়ন PKR ($78 মিলিয়ন) বেলআউটের জন্য PIA-এর অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করে।
PIA ফ্লিট নিয়ে সমস্যা
মাত্র আগস্টে, খুচরা যন্ত্রাংশ কেনার জন্য তহবিলের অভাবে পিআইএ তাদের 11টি বিমান গ্রাউন্ড করে।
তিনটি বোয়িং 11, দুটি এয়ারবাস A777, চারটি ATR 320-42, এবং দুটি ATR 500-72s সহ মোট 500টি গ্রাউন্ডেড বিমান রয়েছে।
এর মধ্যে তিনটি প্লেন ইঞ্জিন ও অন্যান্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশের অভাবে অপূরণীয়।
PIA-এর বিমানের গ্রাউন্ডিং এর বহরের বয়স এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ে উদ্বেগকে তুলে ধরে। অনেকগুলি বিমান 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিষেবাতে রয়েছে, যা বার্ধক্যজনিত সরঞ্জাম সম্পর্কিত চ্যালেঞ্জগুলির দিকে পরিচালিত করে৷ এয়ারলাইন্সের রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ডটি সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে, যা বার্ধক্যজনিত বহরের কারণে ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার ইঙ্গিত দেয়।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- পিআইএ, একসময় এভিয়েশন শিল্পে গর্ব এবং নেতৃত্বের প্রতীক, গত 25 বছর ধরে অযোগ্যতা এবং স্বার্থের কারণে এয়ারলাইনটিকে একটি অনিশ্চিত পরিস্থিতিতে ফেলেছে।
- যদিও পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স ইতিমধ্যেই PSO থেকে 15 বিলিয়ন রুপি (180 মিলিয়ন USD) ক্রেডিট ব্যবহার করেছে, রাষ্ট্রীয় তেল কোম্পানি PIA দ্বারা অগ্রাধিকার দেওয়া সীমিত সংখ্যক দৈনিক ফ্লাইটের জন্য জ্বালানি সরবরাহ অব্যাহত রেখেছে।
- PSO এয়ারলাইনকে সমর্থন করার জন্য PIA কে 500 মিলিয়ন রুপি ক্রেডিট অফার করেছে এবং তারা 27 অক্টোবর, 2023-এ একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে।
