- COVID এর কারণে প্রচুর মন্দা সত্ত্বেও, এয়ারলাইন্সের কিছু ইতিবাচক শক্তিশালী টেলওয়াইন্ড রয়েছে, তবে খাতটি কি আসলে টানেলের শেষে আলো দেখাবে?
- ব্যবসায় ভ্রমণ ভারীভাবে বশীভূত হতে চলেছে এবং পূর্ণ-পরিষেবা বিমান সংস্থা মডেলকে ক্ষুন্ন করছে।
- সরকারী জেনারিক অর্থনৈতিক সহায়তার মজুরি দেওয়া হলেও, সরকারদের আরও সাহায্যের প্রয়োজন।
পড়ুন - বা পিছনে বসে শুনুন - এভিয়েশন পোস্ট COVID-19 এর ভবিষ্যতের এই আকর্ষণীয় আলোচনা। পিএপি হার্বিসন, সিএপিএ সেন্টার ফর এভিয়েশন এক্সিকিউটিভ চেয়ারম্যান, তার বিশেষজ্ঞের দৃষ্টিভঙ্গি ভাগ করেছেন। সে শুরু করে:
আমি আশা করি যে এই সময়ে আপনি এখানে আমি যে বিষয়ে কথা বলছি তা প্রশংসা করতে শুরু করবেন - অর্ধ ডজন মূল পয়েন্ট। প্রথমটি হ'ল বাস্তবতা এই বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে কাটা শুরু করে যখন সরকার শুকিয়ে যায় সমর্থন করে নগদ আসা শুরু করা দরকার needs বাস্তবে, আমরা নতুন টিপিং পয়েন্টে পৌঁছাচ্ছি। পরেরটি হ'ল, আমরা কি আসলে টানেলের শেষে আলো দেখছি?? তারপরে কিছুটা ব্যবসায়ের ভ্রমণ, এটি কীভাবে সম্পূর্ণ পরিষেবা এয়ারলাইন মডেলকে ক্ষুন্ন করে এটির একটি বড় অংশের ক্ষতি দ্বারা। তারপরে সরকারদের যখন আপনার প্রয়োজন হবে কোথায়? ভাল প্রশ্ন। জব যুদ্ধ সম্পর্কে কিছুটা, টিকা দেওয়ার প্রক্রিয়া। তারপরে আমি কিছু ভবিষ্যতের শিল্পের দিকনির্দেশগুলি শেষ করতে চাই যেমন আমি তাদের দেখছি, কিছু মোটামুটি বড় ছবি।
সুতরাং, এখন অবধি, এয়ারলাইনসগুলি বেশ কয়েকটি শক্তিশালী টেলওয়াইন্ড উপভোগ করেছে যা বাজারে প্রচুর পরিমাণে মন্দা সত্ত্বেও গত বছরের তুলনায় তাদের তরল রাখতে সহায়তা করেছে। তবে অবশ্যই প্রক্রিয়াধীন, তাদের debtণের প্রোফাইলগুলি যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস পেয়েছে। সরকারী জেনারিক অর্থনৈতিক সহায়তা মজুরি দিয়েছে। সৌভাগ্যক্রমে লেজওয়াইন্ডের ক্ষেত্রে অনেক দেশ তাদের এয়ারলাইন্সে loansণ এবং / বা ইক্যুইটি অর্জন করেছে। ভাগ্যক্রমে, শেয়ারবাজারগুলি শক্তিশালী ছিল। সুতরাং, ইক্যুইটি উত্থাপনও সম্ভব হয়েছে। সম্পত্তির মানগুলি উচ্চমাত্রায় রয়ে গেছে, তাই debtণ বৃদ্ধি সম্ভব হয়েছে has
বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, ভাল-অর্থায়িত অবদানকারীরা বিমান সংস্থাগুলিকে নৌকায় চালিয়ে যেতে তুলনামূলকভাবে উদার হয়েছে। এবং, অবশ্যই, সুদের হার স্বতন্ত্রভাবে কম এবং এটি দীর্ঘ সময় ধরে এর মতো দেখতে। ফলস্বরূপ, উল্লেখযোগ্যভাবে কম সংস্থাগুলি ধসে পড়েছে। তাদের একটি তালিকা রয়েছে, তবে বছরটি সম্পর্কে অবাক করা বিষয়টি কতটি ধসে পড়েছিল তা নয়, তবে কতজন ভেঙে পড়েনি। এটি কেবল একটি উল্লেখযোগ্য ভয়ঙ্কর বছর ছিল। আন্তর্জাতিক ক্ষমতা তার আগের স্তরের এক দশমাংশে নেমে গিয়েছিল এবং 10 সালের ফেব্রুয়ারি, মার্চ থেকে পুরো বছরের পুরো অংশ জুড়ে প্রচুর ঘরোয়া কার্যক্রম বাস্তবিকই ভাল কিছু করতে পারেনি। কিন্তু একই সময়ে, কিছু নতুন এয়ারলাইন আসলে বাজারে প্রবেশ করেছিল।
সুতরাং এখন আমরা এই নতুন বছরের প্রথম প্রান্তিকে প্রায় অর্ধেক পথ পেরিয়ে এসেছি এবং পরিস্থিতি এখনও মারাত্মক রয়েছে remains এরপরে কী হতে চলেছে? কংগ্রেসে কী ঘটে তার উপর নির্ভর করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সম্ভবত আরও দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পর্যন্ত সরকারী জেনারিক অর্থনৈতিক সমর্থন অব্যাহত থাকবে। এদিকে এয়ারলাইনের আয় স্থিতিশীল থাকার সম্ভাবনা রয়েছে এবং নগদ পোড়াও বেশ ভয়ঙ্কর হারে অব্যাহত রয়েছে। ভ্যাকসিন রোলআউট ধীরে ধীরে ভোক্তাদের অনুভূতি উন্নত করছে এবং মৃত্যুর স্তর এবং নতুন কেস কমাতে সহায়তা করবে আশা করি। তবে নগদ প্রবাহ এখন সমালোচনামূলক। আমরা টিপিং পয়েন্টে পৌঁছে যাচ্ছি। নগদ বার্ন অনির্দিষ্টকালের জন্য চলতে পারে না। সুতরাং, বিমান সংস্থাগুলি সক্রিয় হতে শুরু করতে হবে নিজেকে উষ্ণ রাখার জন্য কেবল আসবাব পোড়ানো নয়। এই প্রক্রিয়াতে, আশা একটি পর্যাপ্ত কৌশল হতে যাচ্ছে না। প্রায় মধ্যরাত।
সুতরাং দ্বিতীয় কোয়ার্টারে জিনিসগুলি কীভাবে আলাদা হতে চলেছে? প্রথমত, সরকারী সহায়তার কলগুলি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে কোন বাজারগুলি সবচেয়ে ভাল করবে? ভ্যাকসিনেশনগুলি গ্রাহক এবং সাধারণ দৃষ্টিভঙ্গির উন্নতি সাধন করে, বিশেষত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য এবং ইস্রায়েলে, সম্ভবতঃ যা খুব দ্রুতগতিতে চলেছে, এবং সম্ভবত চীন, তবে গুরুত্বপূর্ণভাবে, বিশ্বব্যাপী নয়। ব্যবসায় ভ্রমণ ভারী বশীভূত হতে চলেছে। আন্তর্জাতিক ক্ষমতা এখনও মহামারী-স্তরের 10% এর নীচে থেকে যায় এবং অনেকগুলি সীমানা কার্যকরভাবে এখনও বন্ধ থাকে। তবে দেশীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দেশীয় চীনকে উন্নতির কিছু ভাল লক্ষণ দেখাতে হবে।
প্রথমে ইউরোপের দিকে নজর দেওয়া যাক। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য বুকিংয়ের জন্য মাত্র কয়েক সপ্তাহ বাকি, যা ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ সময়সীমা, সরকারী সীমান্ত প্রতিক্রিয়াগুলি এখনও খণ্ডিত এবং অসংরক্ষিত, টিকাদানের অগ্রগতি ধীর এবং অসম, এবং আমি এই বিষয়ে আরও কিছু কথা বলব যে পরে। যাত্রীরা দেরিতে বুকিং দিচ্ছেন এবং যখন তারা স্ন্যাপ কোয়ারানটাইন বা ফ্লাইট বাতিল করার ঝুঁকি নিয়েছে তখন আন্তর্জাতিকভাবে উড়তে নারাজ। ইউরোকন্ট্রোল, যা বিস্তৃত ইউরোপকে কভার করে, পরামর্শ দেয় যে ক্রিয়াকলাপটি প্রথম প্রান্তিকের মধ্যেই কম থাকবে এবং কেবল এ বছরের এপ্রিল এবং মে মাসে মৃদুভাবে বৃদ্ধি শুরু করবে।
এদিকে, ইউরোপের বিমানের আসনের সক্ষমতা বিশ্বের বাকী অংশগুলিকে আরও কম দক্ষ করে তুলতে চলেছে। মধ্য প্রাচ্যে ৫ 56% নিচে রয়েছে। আফ্রিকা 50% হ্রাস পেয়েছে। উত্তর আমেরিকা 48%, এশিয়া প্যাসিফিক 45% এবং লাতিন আমেরিকা 42% হ্রাস পেয়েছে। ইউরোপের আসন ধারণক্ষমতা 74% হ্রাস পেয়েছে। এমনকি ইউরোপের এলসিসি, যারা সাধারণত বিশ্বজুড়ে আরও ভাল পারফরম্যান্স করে চলেছে, তারা এটি কঠোর করতে শুরু করেছে। তাদের রাজস্ব হ্রাস 2020 এর শেষ প্রান্তিকে আসলে ত্বরান্বিত হয়েছিল, ইজিজেটের সবচেয়ে ভারী কারণ বিভিন্ন কারণে তারা তাদের ক্ষমতা বৃদ্ধি করেননি। তবে আমি মনে করি যে এলসিসিগুলির জন্য সামগ্রিক অবনতি খুব গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত উইজ এবং রায়ানায়ার। ইউরোপের বিমান সংস্থাগুলির প্রথম চতুর্থাংশ নগদ খারাপভাবে দরকার। এটা কি সময়মতো আসবে? সম্ভবত না. যুক্তরাজ্যের ভ্যাকসিনের রোলআউটটি দেখতে বেশ সুন্দর দেখাচ্ছে, তবে জনগণের আস্থা তৈরি করতে বা সরকারকে তাদের সীমানা খোলার ব্যাপারে আগ্রহী করার জন্য সময়টি খুব কম। সুতরাং, ইউরোপে ইস্টারের আগে বাজারগুলিতে বিক্রি খুব জটিল হতে চলেছে। দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস থেকে এখানে একটি খুব আশাবাদী গ্রাফ রয়েছে যেটি পরামর্শ দেয় যে ভ্যাকসিনগুলি সপ্তাহের মধ্যে যুক্তরাজ্যের মহামারীকে পুরোপুরি কমিয়ে দিতে পারে, জুনের শেষের দিকে সবাইকে coveredেকে রাখা দেখায়, এটি একটি আশাবাদী উপায়, এবং সম্ভবত আমরা সত্যিই জানি না এই পরিস্থিতিতে এটি হবে কি। অন্যদিকে, ফিনান্সিয়াল টাইমস গত সপ্তাহে পরামর্শ দিয়েছে যে স্বাস্থ্য কর্তৃপক্ষ বলেছে যে ইংল্যান্ডে এমন এক বিবর্তনের মাধ্যমে ভাইরাসের তিনটি ভিন্ন রূপ রয়েছে যা পূর্ববর্তী সংক্রমণের দ্বারা এবং বর্তমানের ভ্যাকসিনগুলির দ্বারা প্রতিরোধক সুরক্ষা হ্রাস করে বলে মনে করা হয়। সুতরাং, এটি ভাল খবর নয়।
যুক্তরাজ্যে, আইএইচএমই, যা গত 12 মাস বা তারও বেশি সময় ধরে তার অনুমানের ক্ষেত্রে খুব সঠিক ছিল, প্রকল্পগুলি আবারও যুক্তরাজ্যে মে মাসের শেষের দিকে প্রায় ১ 170,000০,০০০ অবধি বেড়ে ওঠা এবং তীব্রতর মৃত্যুর মুখোমুখি হয়েছিল, যার স্পষ্টতই এর প্রভাব রয়েছে। সরকার এবং ভোক্তা সংবেদনের দিক দিয়ে বোর্ড। স্পেন, যা পর্যটন পুনরূদ্ধার উপর খুব বেশি নির্ভর করে, প্রকৃতপক্ষে মৃত্যুর পরিপ্রেক্ষিতে এপ্রিল থেকে মার্চ মাসের মধ্যেই ফেব্রুয়ারি, মার্চ মাসে স্টিপেন থাকবে। সুন্দর লক্ষণ নয়। ফ্রান্সে, ট্রাজেক্টোরিটিও উপরের দিকে ট্রেন্ড হচ্ছে। সুতরাং, এগুলি সমস্ত লক্ষণ যা ইউরোপ কীভাবে দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে পারে তা দেখা মুশকিল।
আমি এর আগে উল্লেখ করেছি যে মার্কিন দেশীয় বিমান চলাচল প্রথমে ফিরে আসা উচিত এবং এটি বেশ কয়েকটি কারণে আকর্ষণীয়। প্রথমত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং বেশিরভাগ অন্যান্য উন্নত দেশগুলির পুরো প্রক্রিয়াটির মনোভাবের মধ্যে বেশ বিপরীত পার্থক্য রয়েছে এবং এটি বিভিন্ন কারণে রয়েছে। এটি বিভিন্ন উপায়ে একটি অনন্য দেশ। দিনে প্রায় ৪,০০০ মৃত্যু সহ্য করার ক্ষমতা আসলেই এমন কিছু যা বেশিরভাগ সরকারই করতে প্রস্তুত নয়। এর বিপরীতে চীন যেখানে প্রাথমিক প্রাদুর্ভাবটি সত্যই চরম ছিল এবং তারপরে তারা পুনরুদ্ধার করেছে এবং বেশিরভাগ নিয়ন্ত্রণে রয়েছে things যখনই কোনও নতুন প্রাদুর্ভাব ঘটবে তখনই তাদের ভ্রমণের সীমাবদ্ধতাগুলি প্রকট আকার ধারণ করবে এবং আমি এই মুহুর্তে আরও কিছুটা কথা বলব। সেই প্রক্রিয়া এবং মূল মনোভাব এবং বিকাশকে কমিয়ে আনার ব্যবস্থা গ্রহণের ফলে, চীনের অভ্যন্তরীণ ভ্রমণ পূর্বের মতো প্রায় একই স্তরেরCovid। আমেরিকা প্রায় 50% অবশেষে। তবে ভ্যাকসিনগুলি কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে উভয় দেশই দ্রুত পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা করছে।
এখন, এই ছবিগুলি সম্ভবত এক হাজার গল্পের মূল্যবান। প্রথমত, এটি আকর্ষণীয় যে উভয় বাজারই এখন তুলনীয় আকার সম্পর্কে। এই গ্রাফগুলি 2020 সালে ক্ষমতার গতিপথটিকে লাল দেখায় এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে চীন খুব দ্রুত পিছলে পড়েছিল কারণ সক্ষমতাটি কেটে ফেলা হয়েছিল এবং বাজারের বন্ধ হয়ে গেছে মাত্র। বিপরীতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্চ মাস আগে ভাল সেখানে জিনিস বন্ধ ছিল আগে। শীর্ষে লাল রেখাটি, যা অনেক ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং অনেক উপায়ে এটির পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পুরো দৃষ্টিভঙ্গি বদলে দিয়েছে।
বিন্দুযুক্ত সবুজ রেখা এবং শক্ত সবুজ রেখা, সবুজ সবুজ রেখাটি দেখায় যে আমরা কোথায় ২০২২ এ আছি China's তবে মজার বিষয় হল এটি বছরের মূল সময়। চাইনিজ নববর্ষ, চন্দ্র নববর্ষ একটি প্রধান ভ্রমণের সময়, এবং আরও কোনও প্রাদুর্ভাব কমিয়ে দেওয়ার জন্য ভ্রমণের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ রয়েছে। তবে বিন্দুযুক্ত রেখাগুলি, মার্চ মাসের মাঝামাঝি থেকে মার্চ শেষে চীনাদের উপর মন্দা উপেক্ষা করুন কারণ এটি কেবল একটি সময়সূচী ফাইল করার ইস্যু। তবে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন উভয়ই এ মাসের শেষের দিকে মোটামুটি আশাবাদী দেখাচ্ছে। মার্কিন মার্চ এবং চীন সম্ভবত 2021 মিলিয়ন যাত্রী, 2019 মিলিয়ন আসন আপ ট্রেন্ডিং সম্ভবত আরও কয়েক মিলিয়ন আরও।
