এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার ইউরোপীয় ইউনিয়ন সমন্বয় (ATCEUC) কে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের বেসরকারীকরণের বিষয়ে কিংডম অফ স্পেনের সেক্রেটারি অফ স্টেট ফর ট্রান্সপোর্টের সিদ্ধান্ত সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছে
সাতটি বড় স্প্যানিশ বিমানবন্দরের টাওয়ার।
এই সিদ্ধান্তটি E/CNMC/002/2018 ESTUDIO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITO AÉREO EN ESPAÑA-এর উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে, এটি একটি ইউটোপিয়ান ATC বাজার সম্পর্কে তাত্ত্বিক অনুমানে পূর্ণ একটি ত্রুটিপূর্ণ প্রতিবেদন যা বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে।
এছাড়াও, এটি এই সত্যটিকে উপেক্ষা করছে যে একই ATC ইউনিট (ENAIRE) দ্বারা টাওয়ার এবং অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল পরিষেবাগুলির বর্তমান যুগপত বিধান এই দুটি অবকাঠামোগত পরিষেবাগুলির প্রস্তাবিত পৃথকীকরণের চেয়ে বেশি দক্ষ৷
প্রকৃতপক্ষে, প্রতিটি ANSP যেগুলি TWR এবং অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল ইউনিটগুলিকে পৃথক করেছে, তারা কিছু সময়ে একই স্তরের পরিষেবাগুলির জন্য এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের সংখ্যা বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছে, এই কাজগুলিকে আলাদা করে অনেক কাঙ্ক্ষিত সমন্বয়কে ধ্বংস করেছে৷
অধিকন্তু, দুটি প্রাইভেট ANSPs (SAERCO এবং Skyway, পূর্বে
FERRONATS) যেগুলি 2011 সাল থেকে বারোটি বিমানবন্দরে পরিষেবা দেয় তারা স্পষ্টভাবে দেখিয়েছে যে তাদের প্রধান লক্ষ্য হল স্বল্পমেয়াদী লাভ এবং সামাজিক সংলাপের প্রয়োজনীয়তাকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করে এবং তাদের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের কাজের অবস্থার অবনতি ঘটায়। দীর্ঘস্থায়ী এই পরিস্থিতির কারণে জানুয়ারি থেকে ধর্মঘট চলছে। এটি ATCEUC-এর কাছে স্পষ্ট যে এই ধরনের মৌলিক পরিষেবার বিধান পরিচালনা করার এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র নিম্ন কর্মক্ষমতা এবং সামাজিক দ্বন্দ্বের দিকে পরিচালিত করে।
এবার স্প্যানিশ পরিবহণ মন্ত্রক টেবিলে রেখেছে ক
অনেক বড় পরিসরে বেসরকারীকরণ, বাদে সমস্ত প্রধান বিমানবন্দরকে প্রভাবিত করে মাদ্রিদ এবং বার্সেলোনা। পালমা, মালাগা, গ্রান ক্যানারিয়া, টেন্র্ফ Sur, Bilbao, Tenerife Norte এবং Santiago হল সমস্ত ব্যবসা এবং পর্যটন কেন্দ্র যা 82 সালে 2022 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী দেখেছিল, এইভাবে ইউরোপীয় নেটওয়ার্কের গুরুত্বপূর্ণ নোড।
ATCEUC স্পেনে তৈরি সর্বশেষ বেসরকারীকরণের উন্নয়ন বিবেচনা করে, ব্যক্তিগত ঠিকাদারদের কাছে এই টাওয়ারগুলির স্থানান্তরের সাথে জড়িত ঝুঁকিগুলিকে হাইলাইট করে। প্রকৃতপক্ষে, টাওয়ারের সমস্ত অভিজ্ঞ ATCO গুলিকে একবারে নতুনদের দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল যাদের মধ্যে পা রাখার সময় স্থানীয় অভিজ্ঞতা ছিল না। তাদের বেশিরভাগেরই কোন অপারেশনাল ATC অভিজ্ঞতা ছিল না।
ATCEUC দৃঢ়ভাবে এই ধরনের অনুশীলনের বিরোধিতা করে, প্রথমে নিরাপত্তার স্বার্থে, কিন্তু ইউরোপীয় মান অনুযায়ী শ্রমিকদের অধিকারের সম্মানের জন্যও।
ATCEUC এই বিষয়ে EASA-এর সম্পৃক্ততা চাইবে, কারণ নিরাপত্তার জন্য দায়ী তদারকি কর্তৃপক্ষ, যা স্পষ্টতই বেসরকারীকরণের অগ্রাধিকারের বাইরে রাখা হয়েছে। নতুন বেসরকারী টাওয়ারে কাজ করার জন্য আবেদনকারী পেশাদারদের প্রশিক্ষণ প্রক্রিয়ার দৈর্ঘ্য এবং গুণমান অবশ্যই সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মান অনুযায়ী পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বিশ্লেষণ এবং অনুমোদিত হতে হবে।
টাওয়ার এবং অ্যাপ্রোচ পরিষেবাগুলির পৃথকীকরণের জটিলতার পাশাপাশি বিমানবন্দরগুলির নিছক স্কেল জড়িত থাকার কারণে পরিকল্পিত বেসরকারিকরণটি অত্যধিক উচ্চাভিলাষী। এটি সম্ভাব্য নেতিবাচক প্রভাবগুলির সাথে একটি উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন চিত্র তৈরি করবে, যা গ্রীষ্মের ব্যস্ত ট্রাফিকের মধ্যে পুরো ইউরোপীয় নেটওয়ার্কে ছড়িয়ে পড়তে পারে, যা থেকে খাড়া পুনরুদ্ধারকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে।
পৃথিবীব্যাপি।
এসব ঝুঁকি নেওয়ার বিনিময়ে স্পেনের পরিবহন মন্ত্রণালয়
শুধুমাত্র বিমান ভ্রমণের ভাড়ার একটি সম্ভাব্য হ্রাসের কথা উল্লেখ করেছে, যা অতীতে সত্য প্রমাণিত হয়নি এবং এই প্রচেষ্টা অব্যাহত থাকলে এই সাতটি বিমানবন্দরে পরিলক্ষিত হবে না।
ATCEUC রেলওয়ে সেক্টরে নেওয়া ভুল সিদ্ধান্তের কারণে পরিবহন সচিবের পদ থেকে পদত্যাগের কথাও উল্লেখ করেছে এবং হাইলাইট করেছে যে এটিএম সেক্টরে সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়ার একই গুণমান পরিলক্ষিত হয়েছে।
ATCEUC স্প্যানিশ কর্তৃপক্ষকে এটিএম সেক্টরের এই অ-দক্ষ বেসরকারীকরণের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কার্যক্রম বন্ধ করার পরামর্শ দিতে চায় এবং সমস্ত বিবেচনায় নিয়ে এই সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করার জন্য পরিবহন মন্ত্রকের রাজ্য সচিবের আসনে উত্তরাধিকারীকে উত্সাহিত করতে চায়। প্রাসঙ্গিক তথ্য এবং তথ্য এবং এভিয়েশনের সমস্ত প্রাসঙ্গিক স্টেকহোল্ডারদের সহযোগিতায়।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- ATCEUC স্প্যানিশ কর্তৃপক্ষকে এটিএম সেক্টরের এই অ-দক্ষ বেসরকারীকরণের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত কার্যক্রম বন্ধ করার পরামর্শ দিতে চায় এবং সমস্ত বিবেচনায় নিয়ে এই সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করার জন্য পরিবহন মন্ত্রকের রাজ্য সচিবের আসনে উত্তরাধিকারীকে উত্সাহিত করতে চায়। প্রাসঙ্গিক তথ্য এবং তথ্য এবং এভিয়েশনের সমস্ত প্রাসঙ্গিক স্টেকহোল্ডারদের সহযোগিতায়।
- ATCEUC রেলওয়ে সেক্টরে নেওয়া ভুল সিদ্ধান্তের কারণে পরিবহন সচিবের পদ থেকে পদত্যাগের কথাও উল্লেখ করেছে এবং হাইলাইট করেছে যে এটিএম সেক্টরে সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়ার একই গুণমান পরিলক্ষিত হয়েছে।
- The planned privatization is overly ambitious because of the complexities of the segregation of the tower and approach services, as well as the sheer scale of the airports involved.
