একটি GDS পণ্য উপদেষ্টা, যা নির্দেশ করে যে নির্দিষ্ট IATA ট্যাক্স, ফি, চার্জ (TFC) কোডগুলি "প্রাথমিকভাবে নির্বাচিত বাজারে ক্রেডিট কার্ড সারচার্জ সংগ্রহের জন্য" ব্যবহার করা হবে, উদ্বেগের কারণ, রিটেইল ট্রাভেল এজেন্টদের সমিতি ( ARTA)।
5 আগস্ট, 2009-এ, ট্রাভেলপোর্ট তার ওয়ার্ল্ডস্প্যান গ্রাহকদের জন্য একটি পণ্য পরামর্শ জারি করে ঘোষণা করে যে এই ফিগুলি বিভিন্ন জিডিএস লেনদেনে সংগ্রহ করা হবে, যেগুলি ক্রেডিট কার্ড সারচার্জ/ফির জন্য হবে এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে সেগুলি ফেরতযোগ্য নয়। .
"এটি অবশ্যই উদ্বেগ উত্থাপন করে যে জিডিএস সহ বিভিন্ন শিল্প বিতরণ এবং নিষ্পত্তি ব্যবস্থাগুলি এই কার্যকারিতার জন্য প্রোগ্রাম করার জন্য এক বা একাধিক ক্যারিয়ারের সাথে কথোপকথন এবং চুক্তিতে সরাসরি জড়িত থাকতে পারে৷ এটা খুবই অসম্ভাব্য যে এই ধরনের বড় সিস্টেম বর্ধনগুলি একক ক্যারিয়ারের নির্দেশে করা হবে,” বলেছেন আলেকজান্ডার অ্যানোলিক, এআরটিএর আইনী পরামর্শদাতা।
এআরটিএ উদ্বিগ্ন যে এই ধরনের কার্যকারিতার সাথে, এয়ারলাইনস এবং ট্রাভেল এজেন্ট উভয়ের আর্থিক সহায়তায় ARC এবং/অথবা GDS-এর জন্য ক্রেডিট কার্ড মার্চেন্ট প্রসেসর হওয়ার পথ প্রশস্ত হতে পারে। এয়ারলাইনগুলির জন্য প্রক্রিয়াকরণের খরচ কমানো কী হবে তা সংস্থাগুলির জন্য একটি নতুন খরচ হয়ে উঠবে৷
ARTA এও উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে ই-টিকিট লেনদেনের অংশ হিসাবে এজেন্সি পরিষেবা চার্জের ঐচ্ছিক সংগ্রহের জন্য একটি TFC ব্যবহার করার একটি প্রস্তাবকে ARC বাহকদের দ্বারা থাম্ব ডাউন করা হয়েছিল যা "সম্পদগুলির কারণে যৌথ উপদেষ্টা বোর্ড-এজেন্ট রিপোর্টিং চুক্তিতে বসেছিল" , স্টাফিং, এবং সুবিধার সমস্যা।" তবুও, আশ্চর্যজনকভাবে, টিকিট বিক্রির অংশ হিসাবে অনুরূপ ফি সংগ্রহের বিষয়ে এমন কোনও সমস্যা উত্থাপিত হয়নি বলে মনে হচ্ছে যখন সুবিধাভোগী বিমান সংস্থা।
ARTA এই সপ্তাহে ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ডিপার্টমেন্টের কাছে একটি অভিযোগ দায়ের করবে তদন্ত করার জন্য যে এয়ারলাইনগুলিকে সুযোগ এবং স্থান দেওয়া হয়েছিল কিনা তা যৌথভাবে সংগ্রহের সুবিধার্থে পরিকল্পনা এবং ক্রেডিট কার্ড চার্জ আরোপ করার অভিপ্রায় নিয়ে আলোচনা করার জন্য।
