এবং এটি খুব শক্ত ছিল, এবং এটি আমাদের জনগণের পক্ষে খুব শক্ত ছিল, কিন্তু আমরা যদি গত গ্রীষ্মে ব্যবসায়ের সঠিক আকারটি না দিয়ে থাকি তবে আমরা আজকের চেয়ে অনেক বেশি কঠিন পরিস্থিতির মুখোমুখি হব। এবং দেখুন, আমরা এখনও কোনওভাবেই অরণ্য থেকে বেরিয়ে আসিনি, আমাদের এখনও পুনরুদ্ধারের এক চটকা পথ রয়েছে, তবে আমি মনে করি আপনার ব্যবসায়ের মাপকাঠি সঠিকভাবে করা হয়েছে, স্বীকৃতি দিয়েই পরের তিন থেকে চার বছর শেষ তিনের থেকে খুব আলাদা হতে চলেছে চার বছর, এবং আপনার কাছে থাকা প্রতিটি লিভারের মাধ্যমে ব্যালান্সশিট বাফারিং, আমি মনে করি সফলভাবে অর্জন করা হয়েছে।
আমি আসলে ইউরোপে কী ঘটছে সে সম্পর্কে মন্তব্য করব না। আমি মৌলিকভাবে বিশ্বাস করি যে এয়ারলাইনসগুলি যখন ব্যবসা হিসাবে চালানো হয় তখন আরও ভাল রান হয় এবং আমরা প্রমাণ করে দিয়েছি যে aতিহাসিকভাবে রাষ্ট্রীয় বাহক ছিল এমন বিমান সংস্থাগুলির মাধ্যমে। এবং যখন তারা হয়েছে, তখন নাম্বার, বেসরকারীকরণ এবং দ্বিতীয় নম্বর, আইএজি-র মতো একটি গ্রুপে কাজ করেছিল, আমি মনে করি তাদের ভাগ্য এবং এয়ারলাইন্সের ভাগ্যের বিকাশের ক্ষেত্রে উন্নতি হয়েছে, এবং আমি এখনও মৌলিকভাবে এটি বিশ্বাস করি। আমি যে, যখন আমরা এই সঙ্কটের উপর ধুলোবালি স্থিত হয়ে উঠতে দেখি তখন আপনার বিমান সংস্থাকে ব্যবসায়ের মতো চালানোর দক্ষতা আগের মতোই বাধ্য হয়ে উঠবে।
পিটার:
সুতরাং, জড়িত হয়ে আপনি বলছেন যে আপনাকে আরও শক্ত করে ছড়িয়ে দিতে হয়েছিল, আপনাকে নিজের পায়ে কাজ করতে হবে, এয়ার ফ্রান্স, কেএলএম গ্রুপ বা লুফথানসা গোষ্ঠীর চেয়ে সম্ভবত আপনি এ থেকে বেরিয়ে আসাই ভাল ?
শন ডয়েল:
আমি মনে করি যে অগত্যা আমি এটি অনুমান করব না, তারা কোথায় চলেছে। আমি মনে করি আমাদের সবার নতুন চ্যালেঞ্জ রয়েছে; আমরা এর আগে কিছুই দেখিনি। এর আগে, আমাদের 9/11 ছিল, যা ধরণের নাটকীয় হিসাবে নয়, আপনার চাহিদা শক। আমাদের বিশ্বব্যাপী আর্থিক সংকট ছিল, তবে আমরা কখনও এমন পরিস্থিতি দেখিনি যেখানে একটি গ্রীষ্মে, বিমান সংস্থাগুলি তাদের সক্ষমতা 5% হারে পরিচালনা করেছিল, তাই এটি একটি অনন্য পরিস্থিতি। এবং আমরা কীভাবে এটি থেকে বেরিয়ে এসেছি এবং শিল্পে কী প্রভাব ফেলবে তা এখনও স্পষ্ট এবং এখনও খেলতে পারেনি। আমি মৌলিকভাবে বিশ্বাস করি যে আমরা একটি গোষ্ঠী হিসাবে দ্রুত পদক্ষেপ নিয়েছি, এবং আমরা এটির জন্য আরও ভাল, এবং আমি মনে করি আমরা ভবিষ্যতে সঠিক আকারের শিরোনাম। একটি ব্যবসায়িক স্যুইচ সহ, আমি মনে করি আমরা মহামারীটির অপর প্রান্তটি বেরিয়ে এলে আমরা আরও ভাল হব, এবং আমাদের থাকতে হবে কারণ এটি সেখানে বেশ প্রতিযোগিতামূলক হতে চলেছে।
পিটার:
হ্যাঁ আমি মনে করি ঝুঁকিপূর্ণ এবং মধ্যবর্তী শব্দগুলি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ যেভাবে দেখতে চলেছে তার সাথে এর সাথে জড়িত রয়েছে, এ থেকে বেরিয়ে আসছে। আপনি এই মুহুর্তে বিশেষত পাতলা বা বোঝায় না, তবে আপনি অবশ্যই বলছেন, পরের কয়েক বছরে কমপক্ষে ব্যয় এবং দক্ষতা খুব গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।
শন ডয়েল:
হ্যাঁ, এবং আমি আরও মনে করি যে আমরা আরও টেকসই হওয়ার সুযোগ নিয়েছি কারণ আমরা আমাদের আরও পুরানো বিমানগুলির কয়েকটি 31 747৪787 এর আকারে অবসর নিয়েছি, এবং এখন আমরা 350৮s এবং এ 40 এর প্রায় উড়ে যাচ্ছি, যা XNUMX অবধি রয়েছে আরও বেশি জ্বালানী দক্ষ। সুতরাং, আমি মনে করি টেকসই হওয়া ভবিষ্যতে কোনও এয়ারলাইন্সের পরিচালনার অধিকারের মূল মাত্রা হয়ে উঠবে।
পিটার:
শান, আপনি যেমনটি উল্লেখ করেছেন, কেবল তেমন একটি স্পর্শকটির কাছে গিয়েছিলাম, আমি আজ আগে A৮০ এর দশকে অ্যালান জয়েসের সাথে কথা বলছিলাম, এবং আমি জড়ো করেছি যে আপনি কিছুটা পর্যায়ে ফিরিয়ে আনতে যাচ্ছেন। এলান মোটামুটি ক্যাজি ছিল যখন কুন্তাস কখন এটি করবে তা সম্ভবত স্পষ্টভাবে এটি নির্ভর করে যখন বড় ফ্যাট রুটগুলি ফিরে আসে তবে এটি এমন একটি বিমান যা আমরা অস্ত্রোপচারের মধ্যে রয়েছে যে আমরা এখনও এগিয়ে যাচ্ছি?
শন ডয়েল:
হ্যাঁ, এটি হ'ল এবং আমি মনে করি এটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের পক্ষে খুব ভাল কাজ করে। আমরা অবসর নিয়েছি এমন উড়োজাহাজের নিখুঁত পরিমাণের কারণে, আমি মনে করি আমাদের কাছে A380 এর জন্য একটি জায়গা আছে এবং এটি আমাদের পরিকল্পনাগুলিতে রয়েছে এবং আমি মনে করি যে আমরা এটিকে অনেকগুলি গন্তব্যে পৌঁছাতে পারি। আমরা এটি হংকং এবং জোহানেসবার্গের মতো জায়গাগুলিতে উড়েছিলাম, কিন্তু এটি বোস্টন এবং ডালাসের মতো বাজারগুলিতেও বেশ ভালভাবে কাজ করেছে, এমনকি মার্কিন পূর্ব উপকূল এবং মায়ামির মতো জায়গাগুলিতেও আমরা দেখেছি যে A380 খুব ভালভাবে কাজ করেছে। সুতরাং এটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের মিশন সক্ষমতার দিক থেকে একাধিক উদ্দেশ্য পেয়েছে এবং সে কারণেই এটি বহরে বহাল রয়েছে।
