ক্যালিফোর্নিয়া বন্দর থেকে যাত্রা করা ক্রুজ জাহাজে শান্তি অফিসারদের প্রয়োজন হবে এমন একটি বিল মঙ্গলবার তার প্রথম বাধা সাফ করেছে কারণ রাজ্য সিনেটের জননিরাপত্তা কমিটি এটিকে আইনী প্রক্রিয়ায় এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পক্ষে ভোট দিয়েছে।
এই ধরনের জাহাজে সাধারণত ব্যক্তিগত নিরাপত্তা রক্ষী থাকে, কিন্তু উচ্চ সমুদ্রে কথিত অপরাধের ব্যপ্তি শিকার এবং তাদের পরিবারকে আরও বেশি তদারকি করার জন্য প্ররোচিত করেছে। বেশ কিছু ফেডারেল এবং আন্তর্জাতিক আইন এবং সংস্থাগুলি ক্রুজ জাহাজগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে, তবে বেশিরভাগ প্রধান ক্রুজ লাইনগুলি তাদের জাহাজগুলিকে লাইবেরিয়া এবং পানামার মতো বিদেশী দেশে নিবন্ধন করে এবং আন্তর্জাতিক জলসীমায় যাত্রা করে, জটিল এখতিয়ার সংক্রান্ত সমস্যাগুলি উত্থাপন করে।
সেনেট বিল 1582, স্টেট সেন জো সিমিটিয়ান (ডি-পালো অল্টো) দ্বারা স্পনসর করা হয়েছে, একটি $1-একদিনের যাত্রী ফি দিয়ে "সমুদ্র রেঞ্জারদের" অর্থায়নের আহ্বান জানিয়েছে৷ রেঞ্জাররা জননিরাপত্তা নিরীক্ষণ করবে এবং নিশ্চিত করবে যে জাহাজগুলি পরিবেশগত বিধিগুলি মেনে চলে যা তাদের রাজ্যের উপকূলরেখার তিন মাইলের মধ্যে বর্জ্য ডাম্পিং থেকে নিষিদ্ধ করে। পাস হলে, বিলটি ক্যালিফোর্নিয়াকে দেশের সবচেয়ে কঠোর ক্রুজ-শিপ প্রবিধান দেবে।
সিনেটের পরিবেশগত মান কমিটি সোমবার বিলটি বিবেচনা করবে। ক্রুজ শিল্পের একটি বাণিজ্য গোষ্ঠী মঙ্গলবার বলেছে যে এটি বিলের বিরোধিতা করেছে।
"প্রতিটি ক্রুজ লাইন ক্রুজ জাহাজে অপরাধের শাস্তি দেওয়ার জন্য আপনার প্রচেষ্টাকে সমর্থন করে," বলেছেন ল্যারি কায়ে, ক্রুজ লাইন ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসনের মেরিটাইম অ্যাটর্নি৷ Inc. “আমাদের যাত্রীরা নিরাপদ বোধ না করলে এই শিল্পটি টিকে থাকতে পারে না। সত্যি বলতে, আমরা এমন একটি বিলকে স্বাগত জানাব যা ক্যালিফোর্নিয়াকে তদন্ত, বিচার এবং দোষী সাব্যস্ত করার অধিকার দেয় — এবং সম্ভবত একজন বন্দর অফিসার একটি সমাধান হতে পারে — তবে বোর্ডে এমবেডেড রেঞ্জার স্থাপন করা যার এখতিয়ার নেই এমনকী কোনো বিচারকে বাধাগ্রস্ত করবে এফবিআই, এবং আমাদের এটি ঘটতে দেওয়া উচিত নয়।
কিন্তু মঙ্গলবার স্যাক্রামেন্টোতে শুনানির সময়, সিমিতিয়ান এবং ক্রুজ জাহাজে অপরাধের শিকার ব্যক্তিরা একটি "অনিয়ম পরিবেশ" বর্ণনা করেছেন যেখানে শিল্পের প্রাথমিক স্বার্থ দায় থেকে নিজেকে রক্ষা করছে।
"ব্যক্তিগত নিরাপত্তা একটি মৌলিকভাবে আপসহীন পরিস্থিতিতে," সিমিতিয়ান বলেছেন। “প্রাইভেট সিকিউরিটি জনসংযোগের সমস্যা নিয়ে চিন্তা করতে হবে। . . . তাদের তাদের নিয়োগকর্তার দায় সম্পর্কে উদ্বিগ্ন হতে হবে এবং তারা অনেক ক্ষেত্রে তাদের সহকর্মীদের দ্বারা সংঘটিত অপরাধের তদন্ত করছে।”
কিছু তত্ত্বাবধান করা প্রয়োজন, সিমিতিয়ান বলেন, যাতে "আমাদের বিশ্বাস করুন" ক্রুজ জাহাজে আইন প্রয়োগের জন্য আদর্শ হয়ে ওঠে না।
স্যাক্রামেন্টোর বাসিন্দা লরি ডিশম্যান কান্নাজড়িতভাবে আইনপ্রণেতাদের বলেছিলেন যে 2006 সালে দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া থেকে রওনা হওয়া একটি রয়্যাল ক্যারিবিয়ান জাহাজে তাকে ধর্ষণ করা হয়েছিল। তিনি বলেছিলেন যখন তিনি জাহাজের কর্মচারীদের কাছে ঘটনাটি জানান, তারা তাকে প্লাস্টিকের ট্র্যাশ ব্যাগ দিয়েছিলেন এবং তাকে নিজের প্রমাণ সংগ্রহ করতে বলেছিলেন।
ইন্টারন্যাশনাল ক্রুজ ভিক্টিমস-এর প্রেসিডেন্ট কেন্ডাল কারভার, তার প্রাপ্তবয়স্ক কন্যার নিখোঁজ হওয়ার কথা বর্ণনা করেছেন, যে 2004 সালে আলাস্কান ক্রুজ শেষ হওয়ার পাঁচ সপ্তাহ পর্যন্ত রয়্যাল ক্যারিবিয়ান এফবিআই-এর কাছে নিখোঁজ হওয়ার বিষয়ে রিপোর্ট করেনি। তাকে খুঁজে পাওয়া যায়নি।
শিল্প বলেছে যে এটির "অপরাধের জন্য শূন্য সহনশীলতা" রয়েছে, কারভার সাক্ষ্য দিয়েছেন, তবে "শেষ জিনিসটি তারা করতে চায় তা হল যে কিছু না ঘটে তা নিশ্চিত করার জন্য সেই জাহাজে কাউকে স্বাধীন করা।"
স্টেট সেন. গ্লোরিয়া রোমেরো (ডি-লস এঞ্জেলেস), নিরাপত্তা কমিটির চেয়ারওমেন, শিল্প ও ভুক্তভোগী আইনজীবীদের একসঙ্গে কাজ করতে উৎসাহিত করেছেন।
রোমেরো সিমিতিয়ানকে বললো, "তোমার জন্য তোমার কাজ কেটে গেছে।" “আমি মনে করি আরও কিছু মধ্যম স্থল রয়েছে যা আমাদের জন্য উপলব্ধ। . . . ক্রুজ লাইন শিল্প ক্যালিফোর্নিয়ার জন্য খুবই তাৎপর্যপূর্ণ। আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে এটি নিরাপদ এবং সুরক্ষিত এবং একই সাথে এটি যাতে ওভারবোর্ডে না যায়।"
latimes.com
